据报道，丰田汽车前社长、日本经济团体联合会（经团联）前会长奥田硕于当地时间8月8日去世，享年93岁。 1955年，奥田硕加入丰田汽车销售公司，在1995年成为丰田汽车史上首位“外姓社长”，任内主导扩张全球产能并推出普锐斯等车型；后于1999年至2006年担任丰田汽车董事长。2002年，奥田硕出任新合并成立的日本经团联首任会长。卸任丰田汽车董事后，奥田硕曾担任日本国际协力银行（JBIC）行长。
与此同时，中小企业出口势头持续强劲。数据显示，6月份，中小企业出口指数为52.8%，连续27个月处于扩张区间，其中，专精特新“小巨人”企业表现亮眼，上半年出口交货值同比增长21.1%，综合竞争力进一步增强。
根据行业人士的大致测算，消费金融公司的综合成本主要由三部分构成：资金成本约3%-5%，风控及获客成本约6%-8%，运营及其他成本约2%-3%，综合成本普遍在12%-15%区间。当利率上限为24%时，机构有较为充足的安全垫来覆盖坏账损失；而当利率上限降至20%，净利差空间被压缩4个百分点，若不良率控制不力，很容易陷入盈亏平衡边缘。
与应收账款膨胀相伴的，是坏账损失的恶化。2023年至2025年，欧尚元应收账款坏账损失分别为47.42万元、315.53万元和1208.78万元，从不足50万元升至逾1200万元，三年间增幅达2448%。同期，公司营业收入从3.60亿元增至5.80亿元，增幅61.08%。坏账损失增速是收入增速的40倍，这一巨大剪刀差令市场质疑公司应收账款的质量是否在加速恶化？
随着资本市场改革向纵深推进，国内券商的“科创属性”正持续强化，服务角色从传统通道中介逐步向全周期资本赋能者升级。2025年6月18日，证监会正式发布科创板“1+6”改革方案，系统性重塑硬科技企业上市与服务体系。制度红利加速了科创企业的资本化节奏，也为券商相关业务打开了长期增长空间。
首先是重构风险约束机制，让保荐机构从单纯收取承销费用的“通道中介”，转变为承担投资风险的“风险股东”。其次是推动券商服务模式升级，走向“投资+投行+投研”三投联动。券商的商业闭环不再止步于一次性IPO承销费，延伸至前期股权投资、上市承销、再融资、并购重组的全生命周期服务，收益来源拓展为股权增值、承销服务费、后续综合业务收入。
近日，一则关于交易所周边机房租金暴涨的消息引发金融圈关注。据第一财经记者实地走访，自沪深北交易所宣布关停机房内局域网交易线路、统一切换为广域网接入以来，上海金桥、外高桥、张江等紧邻交易所数据中心的区域机柜租赁价格出现显著跳涨，标准4000瓦金融机柜月租金普遍从年初的7000元左右攀升至万元上下，部分黄金区位的稀缺资源报价甚至翻倍，且多数核心机房已进入“限售”状态，新增机柜一柜难求。
据中新经纬援引韩媒8月11日报道，SK海力士重启了中国大连NAND闪存生产基地2号工厂的建设，将产能扩大约50%。大连2号工厂于4年前动工，但受存储器行业低迷影响，工程长期处于停滞状态。SK海力士计划在今年年底前引入半导体生产设备，并于明年上半年正式投产。
