据央视新闻消息，近期，甘肃兰州有公交车司机表示，由于公司实施的考核办法把车辆的能耗和绩效挂钩，如果超出了规定的能耗标准，将按一定比例扣除司机的绩效工资，导致个别司机不愿在行驶过程中开空调，从而影响乘客体验。兰州公交集团第六客运公司工作人员表示，出台考核办法的初衷是引导驾驶员爱车护车、安全行驶，助力企业降本增效。办法制定阶段已兼顾车型、车况、线路差异，以平均能耗作为考核基准，考核数值每月动态调整，也考虑到高温开启空调带来的能耗上涨因素。从6月份的运行情况来看，第六客运公司600多名驾驶员中，有260多名驾驶员获得了奖励，另外还有180多名驾驶员被处罚。虽然奖励人数多于处罚人数，但与考核办法出台时的初衷相违背。此外，在考核过程中，个别驾驶员的确存在为了逃避处罚或者获得奖励，不开或少开空调的情况。对此，公司已暂停实施这一考核办法。
对于募资扩产节奏，另一重矛盾同样突出。2025年科杰技术产能利用率达109.12%，并且近三年产能利用率均超过100%，生产线处于超负荷运转，在手订单饱满。但核心募投项目 “高端装备研发生产中心（三期）” 建设周期长达48个月。这意味着，短期内公司新增产能几乎无法释放，当下超负荷交付的压力无法通过募投项目缓解。
华太电子存货周转压力同样严峻。2023年至2025年，公司存货周转率从3.68次降至1.93次，再降至1.64次，三年降幅超55%，存货周转效率近乎腰斩。对于周转恶化的问题，华太电子解释称，公司产品技术门槛高、生产工序繁琐、整体生产周期较长，为保障订单交付需储备一定安全库存。公司同时还表示，若后续市场需求变动导致产品滞销、库存管理无法优化，存货规模将持续攀升，存货跌价损失风险将进一步扩大。
2025年分子砌块业务实现收入10.88亿元，同比增长16.21%，占总营收的82.1%；科学试剂业务实现收入2.36亿元，同比增长42.21%，其中生命科学试剂收入同比增长75.99%。境外市场方面，2025年境外业务收入7.59亿元，同比增长23.27%，毛利率达52.18%。公告显示截至2025年末，公司常备现货产品种类10余万种。
此外，在吊装作业区域，专家发现汽车吊支腿直接坐落在水沟边缘，周边地基松软可见。“汽车吊支腿是怎么垫的？吊车侧翻怎么办？”面对一连串问题，项目监理支支吾吾。
副总裁李骏则透露，2026年期初可售货值约2300亿元，力争完成1300亿元左右的销售目标，这一数字较2025年全年的2519亿元的总销售额近乎“腰斩”。管理层表示，2026年利润仍将面临一定压力，受长库存去化及资产减值因素影响，盈利端难言乐观。
国家外汇管理局在近期召开的2026年下半年外汇管理工作交流会上表示，2026年以来，我国外汇市场在复杂形势下展现出较强活力与韧性，人民币汇率双向浮动、稳中有升，跨境资金保持净流入。
万科董事长黄力平在5月底的年度股东大会上表示，2026年将继续聚焦“化险与发展”两大任务。具体从三方面推进：一是持续做好改革化险工作；二是狠抓经营，坚决完成全年住房交付任务，系统性梳理与盘活存量资源，聚焦重点城市与主营业务，有序退出非主业投资；三是强化管控，持续优化公司治理体系，坚持总部做强、业务做专、管理做实，激发组织活力。
