众安信科在招股书中坦言，“我们有相当大部分收益来自众安集团，倘若我们与众安集团的关系出现任何不利变化，可能对我们的业务及经营业绩造成不利影响。”
在产能利用率近乎腰斩的情况下，德聚技术抛出了一份雄心勃勃的扩产计划。本次募投项目“德聚高端复合功能材料生产项目”设计产能为年产5,790.40吨电子胶粘剂，外加青岛基地的1,314吨/年产能。而公司2025年自产产品销量仅为546.71吨。新增产能相当于现有销量的十倍以上。两大基地同步扩产，叠加东莞原有产线，产能释放规模远超当前市场消化能力。
然而，*ST帅电的资金状况令人担忧。
就招股书来看，鸿星科技资金情况还不错。公司截至2025年12月31日拥有货币资金7.02亿、交易性金融资产3678.14万元，同期总负债3.21亿、流动负债3.08亿元，短期借款9505.73万元。公司近年资产负债率不高，分别是17.54%、18.08%、21.7%。
中国证券投资者保护基金的调查数据显示，A股市场个人投资者中，超过六成没有接受过系统的投资知识教育，近四成投资者存在动用短期生活资金炒股的情况，风险承受能力与实际操作风格严重错配。尤其是在市场情绪高涨的阶段，大量新股民跑步入场，对市场缺乏敬畏之心，将股市视作快速致富的场所，最终在行情转向时付出沉重代价。监管部门近年来持续开展投资者教育工作，反复强调 “股市有风险，投资需谨慎”，但每一轮行情起伏中，总有人重蹈覆辙。
近期引发热议的定增价格。江波龙以560元/股的定增价格，募资37亿元，较公告披露日的股价溢价高达44.85%。
为此，快手安全中心已升级多项风控策略，包括强化线下实名识别能力，加强公众号/服务号名称等引流关键词的实时检测等。
8月13日，优步宣布，优步日本已与日之丸交通签署运营合作协议，将负责东京自动驾驶出租车试点项目的日常车队运营，项目预计于2026年底启动。日之丸交通将负责车辆清洁、维护、检查、充电及车队运营等工作，乘客可通过优步打车应用使用相关服务。 该项目将采用日产聆风（LEAF）电动车，搭载英国自动驾驶技术公司Wayve的人工智能驾驶技术。根据日本相关法律，载客运输服务须由获授权的出租车公司运营，因此试点初期将由日之丸交通作为获授权运营商，经验丰富的出租车司机也将作为安全员随车监控。未来在获得监管批准后，项目将逐步迈向完全无人驾驶。
